Taa, anyị ga-egosi gị ụdị anọ nke titanium lug bolts na-ejikarị:

Nke mbụ bụ nke a na-ahụkarị titanium lug nut.

Ụgbọ ala ndị Japan izugbe na ụgbọ ala America na-ejikarị ụdị ihe mkpuchi a. Ihe mkpuchi nke ụgbọ ala ndị a na-eji ụdị mkpụrụ a dị na flange nke isi spindle. Naanị anyị kwesịrị ịla azụ azụ mgbe a na-akụtu oghere. Ọ na-adaba adaba mgbe ị na-etinye.

Nke abụọ bụ titanium lug bolt.

Ụgbọ ala European General na-eji ụdị mkpụrụ a, gụnyere ụgbọ ala German (dị ka ABB, Porsche, Bentley na ndị ọzọ), ụgbọ ala French (PSA, Reynolds) na ụgbọ ala Italian (Ferrari, Lamborghini, Fiat na ndị ọzọ). Na-atụgharị na isi aro nke oghere ịghasa na flange, iji mee ka oghere wiilị sie ike.

A na-ejikarị nke atọ eme ihe na ụwa refitting, nke a na-akpọ titanium lug stud.

Isi abụọ nke reversing ịghasa bụ niile wires, otu bụ na spindle isi tightened na chọrọ torque na nke ọzọ bụ ikesiike oghere na nut. Kedu ihe kpatara eji skru ntụgharị? Otu ihe kpatara ya bụ ịgbanwe oghere ahụ nke ọma. Ndị nwe ụgbọ ala German, ọkachasị ndị a na-agbapụ ọdụ ụgbọ mmiri n'onwe ha nwere mmetụta miri emi na ọ na-esiri ike ịchọta kpọmkwem oghere ndị ahụ iji wụnye oghere, ọkachasị na-agbanwe oghere na gburugburu ebe dị egwu dị ka mmiri ozuzo, akụkụ okporo ụzọ na ihe ndị ọzọ, na ihe ndị a niile. ihe na-agba ara. 

Ụgbọ ala German General na-eji ịghasa iji kechie oghere, ndị Japan nọ na screw flange iji kechie oghere, ọ bụ ezie na nsonaazụ ya bụ otu ihe ahụ, ike gwụrụ ya n'otu aka na oghere na nke ọzọ na ịghasa oghere. Taa nha oghere ndị ahụ na-ebuwanye ibu, yana 19inch ma ọ bụ 20inch. Ụgbọ ala ndị Japan nwere ọtụtụ bolts, ọ na-atụrụ ndụ ijikọkwa nut na hub. N'ihi ya, reversing ịghasa nwere ike ịgbanwe European ụgbọ ala n'ime Japan ụdị na hub nuts, na otú a na-akpọ aha ahụ. Ihe ndị ọzọ kpatara ya bụ na, ọ bụrụ na ịchọrọ ịgbasa ogologo ụkwụ ma ọ bụ gbanwee breeki ka ukwuu, oghere ahụ enweghị ike site na breeki wee tinye shim, mana shim dị oke nke na ịghasa adịghị ogologo iji mee okirikiri, na na ịnya ụgbọ ala kpụ ọkụ n'ọnụ, ọ ga-eduga n'ụdị nsogbu nchekwa niile. Ya mere, ogologo nke bolts na-atụgharị nwere ike ịme ka ọ bụrụ ihe na-agbanwe agbanwe. Na mkpụrụ nwere ike ịgbanwe ọzọ conveniently , dị ka mgbochi-ezu ohi ịghasa, fechaa na elu-ike ịghasa na na.

Nke anọ bụ nke a na-adịghị ahụkebe na nke kachasị elu, nke a na-akpọ Central locking screw.

A na-ahụkarị screw mkpọchi etiti n'ọsọ ọgba tum tum ọkachamara, dị ka F1 na ndị ọzọ. N'ihi na ọtụtụ ịgba ọsọ nwere ike ịgbanwe otu ma ọ bụ ugboro atọ nke taya, otu mkpọchi nwere ike ịchekwa ihe karịrị ugboro anọ ma ọ bụ ise nke ịgbanwe oge taya. N'ọsọ ụfọdụ kacha elu, anyị ka nwere ike ịhụ otu mkpọchi mkpọchi, dị ka Ferrari ENZO, Porsche Carrera GTS na ndị ọzọ. A ga-emechi nkenke mkpọchi etiti mgbe ị na-eme njem karịa, ọ bụghị atọpụ dị ka ụdị bolts ndị ọzọ. Mgbe ị na-apụ na ya, ị nwere ike ịchọ ngwa ndị dabara adaba n'ihi na ụlọ ahịa taya niile enweghị ha. Ịpụ na ịghasa ahụ chọkwara torsion karịa 500N.m.

N'ikwu okwu n'ozuzu, ịchọrọ 16 bolts na taya anọ ma ọ bụrụ na oghere nke ụgbọ ala ịhụnanya gị nwere oghere 4; ọ bụrụ 5 oghere, ị chọrọ 20 bolts.